Bombas de engrenagem, um tipo de bomba que consiste em duas engrenagens de malha, pertence à categoria de bombas rotativas de deslocamento positivo. Eles são usados principalmente para transportar líquidos lubrificantes, como óleo combustível e óleo lubrificante no setor de petróleo e óleo viscoso em depósitos de óleo. Além disso, as bombas de engrenagem também desempenham um papel auxiliar em sistemas hidráulicos simples e sistemas de lubrificação em máquinas de engenharia, máquinas de mineração, máquinas agrícolas e indústrias de metralhadoras.
Existem muitos tipos deBombas de engrenageme o método de classificação mais comum é classificá -los de acordo com o método de malha de engrenagens. As bombas de engrenagem externas, cuja engrenagem de acionamento e engrenagem acionada são ambas as engrenagens externas, são as bombas de engrenagem mais amplamente usadas, e as bombas de engrenagem às quais geralmente nos referimos são desse tipo.
As bombas de engrenagem externas incluem os seguintes componentes: as engrenagens de acionamento, responsáveis por impulsionar a operação da bomba; portas de descarga, que são usadas para descarregar o líquido bombeado; Caixas de bomba, que protegem e apoiam as engrenagens; engrenagens acionadas, que combinam com as engrenagens de acionamento; eixos acionados, que conectam as engrenagens acionadas e transmitem energia; portas de sucção, que inalam o líquido a ser bombeado; e eixos de acionamento, que conectam as engrenagens de acionamento e os acionam para girar.
Por outro lado, o internobomba de engrenagemtem uma engrenagem interna como equipamento de acionamento e uma engrenagem externa como engrenagem acionada. Os componentes principais da bomba de engrenagem interna incluem um par de engrenagens internas e externas de malha e um espaçador em forma de crescente. A engrenagem interna é concêntrica com o eixo rotativo, enquanto a engrenagem externa é definida excentricamente. A principal função do espaçador é separar a câmara de sucção da câmara de descarga. Quando a engrenagem interna começa a girar, um vácuo parcial é formado na separação dos dentes da engrenagem e, sob a ação da pressão atmosférica, o óleo entra através da porta de sucção da bomba e preenche as lacunas entre os dentes. À medida que as engrenagens giram ainda mais, o óleo entre os dentes é espremido no ponto de malha dos dentes da engrenagem e descarregado no tubo de descarga.
Comparados com as bombas de engrenagem externas, as bombas de engrenagem internas são conhecidas por sua estrutura compacta, tamanho pequeno e excelente desempenho de sucção. No entanto, a forma do dente é relativamente complexa e a dificuldade de processamento é relativamente alta. Portanto, as bombas de engrenagem internas são frequentemente usadas em situações em que são necessários sistemas hidráulicos de alta pressão, como sistemas hidráulicos de aeronaves, e também são usados em bombas de reboque de 100-95-2.
Além disso, internoBombas de engrenagempode ser classificado ainda de acordo com a forma dos dentes da engrenagem. Entre elas, as bombas de engrenagem de esporão são um tipo importante, caracterizado pela engrenagem de acionamento e engrenagem acionada, são engrenagens de esporão, e o torque é transmitido através da conexão chave. Durante a operação da bomba, devido à extrusão de líquido na porta de descarga, uma pequena quantidade de líquido é fechada na cavidade de dente de malha, que forma um espaço fechado. À medida que o espaço fechado muda de grande para pequeno, o líquido na cavidade dos dentes é espremido e produz uma pressão mais alta, o que, por sua vez, aumenta a força radial no eixo da bomba. Na porta de sucção, o espaço fechado passa por uma mudança de pequena para grande e baixa pressão é gerada instantaneamente e o vapor de óleo é precipitado. Quando esses vapores de óleo se condensam, um efeito de erosão semelhante à cavitação será gerado, causando erosão na superfície lisa dos dentes da engrenagem. As bombas de engrenagem de espinha de peixe são geralmente usadas em depósitos de petróleo para atender aos seus requisitos de alto fluxo e alta eficiência. Em seguida, exploraremos o princípio de trabalho das bombas de equipamento em profundidade. Quando o motor principal aciona a engrenagem de acionamento para girar, a engrenagem acionada se malha com ele e gira. Como a lacuna entre a engrenagem e a tampa da bomba é muito pequena, a porta de sucção e a porta de descarga são efetivamente separadas.
Na porta de sucção, à medida que a engrenagem gira, a cavidade dos dentes se separa gradualmente, resultando em um aumento no volume e uma diminuição da pressão, sugando assim o petróleo. O óleo é trazido para a porta de descarga,
Onde a cavidade dos dentes se migra, o volume diminui, a pressão aumenta e o óleo é finalmente espremido para fora do tubo de descarga.
A estrutura principal da bomba de engrenagem inclui principalmente componentes como a engrenagem de acionamento, a engrenagem acionada, o corpo da bomba e a tampa da bomba. A engrenagem é selada nas duas faces das extremidades, e o rolamento suporta a engrenagem de acionamento e a engrenagem acionada. O corpo da bomba, a tampa da bomba e a ranhura entre os dentes da engrenagem juntos formam um espaço de trabalho selado.
